车位涨到60万元，钱江新城豪宅业主经常因为停车问题打架！“共享车位”能不能解决痛点？

　　车位涨价，有人将其视作投资之道，一买买几个，然后闲置在那里，导致资源浪费。

　　有人不买车位，四处找地方停，甚至违章停放，影响交通。

　　连春江花月这样的钱江新城早期豪宅，业主因为停车问题吵架甚至大打出手的事情也时有发生。

　　如何解决这一痛点？如何减少资源的浪费？当人们对共享出行、共享单车已习以为常，共享车位也开始流行。

有互联网创业者

进入“共享车位”市场

　　利兹城市公寓位于杭州宝善桥附近，附近有多个老小区以及写字楼，停车需求旺盛。

　　在体育场路上班的小张，每天上班后都会把车停到利兹城市公寓的一个私人车位上，然后步行到公司，傍晚下班后把车开走。工作日使用，月租金400元。

　　“相比停在大厦楼下或者路边车位，停到品牌小区内，不但相对安全，价格还便宜。”小张告诉记者，它是通过一个叫做“吾舍停车”的APP租到了这个车位，在这之前，他一天的停车费普遍在30元以上。

“吾舍停车”APP截图

　　他的“车位房东”也是一个白领，在城北上班，工作时间同样朝九晚五，每天当小张上午8点40左右来停车时，“房东”已经将车驶离了大半个小时，而当他下班将车开走后半小时左右，他的“车位房东”也回来了。

　　除了双休日，这家车位的占用时间几乎覆盖全天。

　　“车位租金虽然不多，也是一个补贴，本来闲着也是闲着，这相当于是额外收益了。”这位将车位出租的业主告诉记者，“他有停车需要，我上班的时候又车位闲置，出租车位是完全利人利己的好事，就像是上下班开顺风车一样，也是共享经济，节能环保。”

　　据悉，开发吾舍停车APP的是一家叫做杭州云管家的公司，他们首先对小区道闸系统进行了改造，然后连接上公司的大数据平台。

　　打开APP页面，进入“找车位”，输入手机号、车牌号和租用时段，就可以找到共享车位。

　　据公司人员透露，该APP已经目前已经进驻了利兹城市公寓、万安西苑、仙林苑、西子花园等多个小区，控制车位达五千个。

“吾舍停车”CEO李宏滨

　　“吾舍停车”CEO李宏滨告诉记者，收入由开发平台、物业公司和业主分配，业主占比最高，有6成。“目前注册的用户有6000多，我们计划今年在杭州合作200个小区，并且进入更大的市场。”说起共享车位的未来前景，李宏滨表示非常看好。

众多小区道闸系统升级

实现家庭多辆车的车位共享

　　无独有偶，住在新绿园的阿乐也发现了车位闲置、资源浪费的问题。

　　一年前，阿乐搬到新绿园小区，家里有两辆车。60万元一个的车位，阿乐只买了一个，停放老婆的车。自己则把车停在公司或者距小区700米的公共停车场，每天骑车去上班。

　　而平时小区门口的马路旁密密麻麻停满了车，交警一天要来抄好几次牌。来个亲朋好友做客，都要提心吊胆。

　　细心的阿乐发现，小区地下车库白天有一半车位闲置着，晚上也有20%的车位闲置。“这样岂不是太可惜。”阿乐告诉钱报记者，他原来就是学开发软件的，为了解决这一痛点，他耗时3个月，自主研发了“绿灯停车”平台诞生了。

“绿灯停车”平台截图

　　当小区有车位空出来时，软件会及时显示，想租车位的业主可以短租。　租用车位的费用是2块钱一小时，可以用微信支付给车位的主人。当然，这只对本小区的业主和访客开放，不对外来车辆开放，实现车位邻里分享。

　　除了依靠APP来共享车位，记者了解到，最近一两年内，杭州许多小区都升级了道闸系统，从类似于华丰新村这样的老小区到诸如绿城春江花月这样的高档住宅，都做了改进。

春江花月地下停车库入口

　　“春江花月车位配比不足，业主又都有钱，基本每户家庭都有好几辆车，导致现在一个二手车位都要卖60万元。”春江花月业主国先生告诉钱报记者，“以前都是一个私家车位配一辆车，即使自己开车去上班了，另一辆车没有感应卡，也进不了地下车库，只能找其他地方停，停得不好还会起争执，或者被开罚单。新的道闸系统变得更智能，一个车位可以绑定好几个车牌，只要地下车库的车位空着，家里的任何一辆车都能停，但如果有车子停了，道闸就不会打开。”

　　在国先生看来，最起码家里的车位利用率更高。“这算是自己家庭的共享车位吧。”

　　记者从一些小区物业处了解到，不少小区的道闸系统都在升级中。只要系统录入好，当车辆进入时电脑会自动登记，保证一个车位名下只能进一车，同时对于业主而言会更方便，停车位的使用率也能更高。

王佳骏

简介：三代老杭州人，热爱挖掘各类小区里的物业趣事。热爱运动，连续三次跑下杭马；特长足球，司职门将，浙江日报、杭州丽涵医疗普天同庆足球队队长。杭州房产记者里守门最好的，守门员里最懂房产的。

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闲置得到利用，给“共享车位”

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